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賽尼爾機(jī)械

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一文了解齒輪箱的散熱方式

作者:admin     發(fā)布日期: 2022-10-10     二維碼分享

齒輪箱的散熱方式都有那些?下面小編帶你來了解

箱體自然散熱

齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量,潤滑油將熱量傳給內(nèi)壁,箱體內(nèi)壁傳給外壁,再經(jīng)過油漆傳給空氣。在傳熱過程中,由于液體與固體傳熱、以及非金屬與氣體傳熱的傳熱系數(shù)低,所以箱體內(nèi)部潤滑油以及箱體表面散熱也是重點(diǎn)強(qiáng)化的地方。

自然散熱方式使用成本低、維護(hù)簡單,但受外界風(fēng)速和箱體表面積灰影響較大。

帶風(fēng)扇散熱    

風(fēng)扇通??煞譃槲宸N,一是標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)扇,雙向旋轉(zhuǎn),適應(yīng)性強(qiáng),應(yīng)用較廣泛;二是具備防爆要求的風(fēng)扇,可滿足特定的防爆場合;三是軸流風(fēng)扇,其風(fēng)量和風(fēng)壓比標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)扇更高;四是雙風(fēng)扇,散熱能力比單風(fēng)扇強(qiáng);五是電動風(fēng)扇,不受輸入轉(zhuǎn)速影響,散熱能力強(qiáng),更更換和實(shí)際溫控節(jié)能效果。

與箱體自然散熱相比,風(fēng)扇散熱能力明顯增加,維護(hù)簡單,應(yīng)用范圍廣。

湖北齒輪箱

帶冷卻盤管散熱

與風(fēng)扇散熱相比,散熱效果明顯增加,防爆效果好,受環(huán)境溫度影響小,井下刮板機(jī)和H1機(jī)型應(yīng)用相對較多。

冷卻盤管散熱受水質(zhì)影響大,更換不方便,接頭安裝要求高,安裝不當(dāng)導(dǎo)致漏水故障率偏高。

帶管殼式水油冷卻器散熱

需要配套油泵,常用法蘭泵,也可以采用電動泵。與帶盤管散熱比,此種方式散熱效果增加明顯,但受水質(zhì)影響大。

帶板式水油冷卻器散熱

需要配套油泵,造紙和化工行業(yè)應(yīng)用居多。與管殼式水油冷卻器比,具有體積小、傳熱效率高、承壓高等優(yōu)勢。但是板間通道小,不易清洗,釬焊結(jié)構(gòu)無法拆開,水側(cè)常帶過濾器避免雜質(zhì)堵塞。

帶水冷油站散熱

水冷油站能滿足齒輪箱散能力和監(jiān)控需求,通常體積較大,部分被水油冷卻器或風(fēng)冷油站替代。

帶風(fēng)油冷卻器散熱

需要配套油泵,常用法蘭泵,也可以采用電動泵,有不同散熱能力的產(chǎn)品可選,與風(fēng)冷油站比,結(jié)構(gòu)緊湊,有逐漸被風(fēng)冷油站替代的趨勢。

帶風(fēng)冷油站散熱

能滿足齒輪箱散熱能力和監(jiān)控需求,有滿足煤安標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,應(yīng)用越來越廣泛。

翅片管散熱器

體積小,一般采用軸端泵供油,不需要接電源,安裝、維護(hù)簡單。低溫時潤滑油阻力大,需要翅片管配套泄壓旁路,散熱量在7kW以下應(yīng)用較多。

油站集中散熱

集中控制,容易統(tǒng)一管理,可通過調(diào)整流量使各齒輪箱的油溫控制在合適的范圍,需要增加潤滑油進(jìn)出管路并控制流量和液位,通常在鋼鐵、化工和造紙行業(yè)應(yīng)用居多。

箱體帶水套散熱

通常應(yīng)用于環(huán)境溫度高的場合,比如鋼廠連鑄設(shè)備,齒輪箱采用焊接箱體,外面帶水套,通過循環(huán)水散熱,受水質(zhì)的影響,結(jié)垢后散熱能力下降。此類散熱方式應(yīng)用較少,可采用集中供油冷卻方式替代。



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