以減速機(jī)型號(hào)ZLYN125-20-1為例：ZLY是硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)，N是帶逆止器，125是中心距，20是速比，1是裝配形式。減速機(jī)在使原動(dòng)機(jī)與作業(yè)機(jī)械或執(zhí)行器之間的速度和扭矩傳遞匹..面發(fā)揮作用。 這是一臺(tái)相對(duì)..的機(jī)器，其目的是降低速度并增加扭矩。 它具…

機(jī)車車軸齒輪箱功能介紹產(chǎn)品概述：機(jī)車車軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機(jī)車、礦山機(jī)車、新能源機(jī)車、旅游小火車、鋼廠鋼包運(yùn)輸機(jī)車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，齒輪箱采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低、體積小…

齒輪箱是風(fēng)機(jī)中的重要部件，其主要作用是將轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)加速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。齒輪箱除傳動(dòng)部件外還包括檢測(cè)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。 箱體自然散熱：齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，潤(rùn)滑油將熱量傳給內(nèi)壁，箱體內(nèi)壁傳給外壁，再經(jīng)…

我國(guó)目前正處于一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，而減速器行業(yè)作為中國(guó)起步較早的“老行業(yè)”，勢(shì)必要做出一定的表率，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)順利的轉(zhuǎn)型。中國(guó)減速機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型可以一下三個(gè)方向下手：首先隨著..對(duì)綠色環(huán)保型減速機(jī)的支持，湖北減速器產(chǎn)業(yè)的…

目前能源低碳發(fā)展關(guān)乎人類未來(lái)，中國(guó)也高度重視能源的低碳發(fā)展。目前鋼廠、港口、煤礦機(jī)車都面臨著內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸導(dǎo)致的超標(biāo)排放問(wèn)題及使用不可再生的燃油消耗過(guò)大。那么如何從“灰色制造”轉(zhuǎn)向“綠色制造”實(shí)現(xiàn)彈大峰、碳中和是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高…

正確的安裝、使用和維護(hù)減速機(jī)，是..機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率；2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，…

減速機(jī)正確的使用方法與安裝減速機(jī)的安裝和使用直接關(guān)系到減速機(jī)的運(yùn)行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)的試運(yùn)行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的標(biāo)準(zhǔn)是...

應(yīng)該有很多機(jī)械系的學(xué)生都畫過(guò)減速機(jī)的機(jī)械圖，但是對(duì)其的工作原理還是不太清楚，下面就跟著小編一起來(lái)了解一下減速機(jī)有哪些分類，以及減速機(jī)的原理是什么吧!

下面小編帶大家來(lái)了解一下減速機(jī)的應(yīng)用。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的…

10月10日，響應(yīng)..新能源應(yīng)用、節(jié)能減排的號(hào)召，由國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院新能源研究中心、南京鋼鐵股份有限公司等聯(lián)合研發(fā)的“南京鋼鐵”號(hào)新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車正式上線運(yùn)行，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能軌道電動(dòng)機(jī)車，標(biāo)志著大…